高溫鈦合金首要用于制作航空發(fā)動機的壓氣機部件，如盤、葉片、導(dǎo)向器、隔圈、進氣機匣等零件，這些零件要求材料在高溫作業(yè)條件下（300～600℃）具有較高的比強度、高溫蠕變抗力、疲勞強度、持久強度和安排穩(wěn)定性。跟著航空發(fā)動機推重比的進步，高壓壓氣機出口溫度升高導(dǎo)致高溫鈦合金葉片和盤的作業(yè)溫度不斷升高。通過幾十年的發(fā)展，固溶強化型高溫鈦合金高作業(yè)溫度由350℃進步到了600℃。

美國于20世紀50年代初成功研發(fā)出了世界上一種鈦合金Ti-64（Ti-6Al-4V），運用溫度為300~350℃，隨后各國相繼研發(fā)出運用溫度可達400℃左右的IMI-550、BT31等合金；運用溫度在450℃以上的IMI-679、IMI-685、Ti-6246，Ti-6242（Ti-6Al-2Sn-4Zr-2Mo）等合金；運用溫度達550～600℃的IMI-829、IMI-834、Ti-6242S、Ti-1100、BT18Y、BT36等合金。其間，應(yīng)用廣的是Ti-64和Ti-6242兩種鈦合號材料。我國研發(fā)的新式鈦合金總數(shù)達70多種，正在研發(fā)之中的600℃高溫鈦合金首要有Ti-60、Ti-600等合金，但600℃環(huán)境中長期運用的各項性能指標還有待驗證。